A Tata le ha salido un buen competidor dentro del segmento A en Sudáfrica. Hyundai ha puesto en estos días a la venta el nuevo i10, un modelo que sustituye parcialmente al Atos y que presume de un diseño fresco y moderno. Se fabrica en la India para todo el mundo.
De momento sólo con motor de gasolina de 1,1 litros y 66 CV de potencia, ya han anunciado en Hyundai SA que llegarán a lo largo del mes de Septiembre las versiones con el nuevo motor 1.2i Kappa de 80 CV y posibilidad de cambio automático. Lo que no sabemos es que pasará con el diésel.
El único nivel de acabado disponible es el GLS, que incluye de serie elementos como los elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, equipo de sonido, dirección asistida, asiento posterior abatible, aire acondicionado, etc. El precio de partida es de 89.900 rands (7.889 €). Con el precio de los carburantes por las nubes y la recesión económica mundial, muchas familias están cambiando sus hábitos de compra, y en el caso del mundo del motor eligen vehículos más frugales. Lo curioso del tema es que mientras empresas como Ford y GM no saben qué hacer con el alto número de unidades que no colocan a los consumidores de pick ups y todoterrenos de alto consumo, otras como Smart no pueden abastecer la demanda y tienen que dar "número" para poder adquirir uno. En un principio se estimaba que Smart podría vender alrededor de 20.000 unidades anuales en EEUU. Sin embargo las cosas apuntan más alto: en 2008 podrían comercializar cerca de 27.000 y a lo largo del 2009 llegar hasta las 32.000 unidades, siempre que Daimler pueda satisfacer la demanda. Sin duda, con un mercado tan bueno como este, Smart asegura su supervivencia, puesto que ahora el global de ventas sale rentable. Gallery: Salón de Nueva York: Saleen S5S Raptor
Smart no puede atender la demanda en Estados Unidos
No habrá un BMW X7
Puede que todavía veas todoterrenos por la calle cómo si alguien los estuviera regalando (ya nos dirás quién), pero eso no significa que el contradictorio segmento de los 4x4 urbanos tenga hueco asimilar para todo lo que le echen. Norbert Reithofer, director ejecutivo de BMW, ha confirmado que los planes para lanzar un SUV de grandes dimensiones por encima del X5 han sido cancelados.
Al parecer, BMW tomó la decisión tras valorar la situación económica en Estados Unidos y Europa, los principales mercados potenciales para el abortado X7. Nula sorpresa, por otra parte. Aunque BMW no es una de esas compañías que nos tienen acostumbrados a hablar de cancelaciones, el futuro de los todocaminos XXL pinta cada vez más oscuro. Mientras tanto, el desarrollo de otros más pequeños como el X1 sigue viento en popa a toda vela.
Salón de Nueva York: Saleen S5S Raptor, etanol con garra
Puede que las fotos oficiales te dejaran pensando que el Saleen S5S era todo menos original, pero en persona es algo completamente distinto según nos dice nuestro colega Jonathon, destacado en el Salón de Nueva York. Eso sí, todavía se trata de modelo conceptual creado para valorar la reacción del público, así que los clientes potenciales deberán seguir esperando un poco más antes de echarle el guante. De todas formas, a juzgar por lo que se escucha en Javits Center parece que este superdeportivo de 650 CV tiene la pista despejada. El aterrizaje debería tener lugar en 2010. Veremos si entonces los precios del etanol siguen mereciendo la pena.
